内容摘要：造车新势力的概念火了多年，坚持下来的变成了“老势力”，比如蔚小理，没能活下来的就只能沦为大家的谈资了。据CNMO了解，近日有网友幽默总结了2024年“造车新势力品牌

造车新势力的网友威马概念火了多年，坚持下来的总结造车变成了“老势力”，比如蔚小理，新势享年没能活下来的力品就只能沦为大家的谈资了。据CNMO了解，牌生近日有网友幽默总结了2024年“造车新势力品牌生死簿”，死簿岁网友看到威马“享年8岁”纷纷乐了。网友威马

可以看到，总结造车蔚来、新势享年小鹏、力品理想、牌生零跑和哪吒等都是死簿岁成立时间较长的“造车老势力”，“年龄”基本在9岁和10岁。网友威马

不过，总结造车哪吒目前的新势享年处境并不好，2015年成立的威马汽车和天际汽车都倒在了2024年  。小米（只看汽车业务）、极石和高合等可以说是新势力，虽然都还“好好活着”，但小日子的滋润程度天差地别。

拜腾、爱驰、赛麟、前途和恒驰等曾经有些水花的品牌，也都退出了牌桌。此外，还有一些造车新势力，并未在市场上打出名头就销声匿迹了。比如爱康尼克、奇点、博郡、新特和自游家等。

据CNMO了解，多家行业机构对2025年中国汽车行业发展维持了增长的预判，大多数汽车品牌也对2025年的市场前景保持乐观。但不可忽视的是，造车新势力阵营也在进入“洗牌期”，新玩家可能不会增加太多，但老玩家可能会被批量淘汰。

正如零跑汽车董事长、CEO朱江明所言，未来三年“排在前五可能还能生存，前三才有饭吃，也就是还吃得好。”